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“提高柴油货车 制造产业集中度”环保风暴，将对交通运输业的格局产生深远影响。对于运输企业来讲，它可能是很大的风险。例如，在国四标准执行前，一些用户为了节省车辆购置和使用成本，选择了国三标准的柴油货车。而按照《行动计划》，2020年底前要淘汰国三及以下运营中重型柴油货车100万辆，这些用户就可能遭受极大损失。

“两个导则”突出了领导干部带头组织风险排查管控，和“全员、全过程、全方位、全天候”风险隐患排查治理，明确了适用范围、基本原则，列明排查项目，并分别设置对应的《化工园区安全风险排查治理检查表》和《危险化学品企业安全风险隐患排查表》，解决了怎么查、查什么、谁来查、查后如何闭环管理的问题。《化工园区安全风险排查治理检查表》从设立、选址规划、布局、准入和退出、配套功能设施、一体化安全管理和应急救援等6个方面、33项排查内容设计了评估分值，明确了直接判定为不合格的7项特殊条款，将化工园区按照得分结果划分为4种安全风险等级，以实现分级分类监管，对安全风险等级高的化工园区将实施项目禁批或限批；《危险化学品企业安全风险隐患排查表》以化工过程安全管理要素为主线，细分为安全领导能力、安全生产责任制、岗位安全教育和操作技能培训、设计管理、试生产管理、装置运行安全管理、作业许可管理、变更管理等14部分内容，结合事故教训，对于6种严重情形提出了刚性要求，同时对排查方式、频次、治理、上报等作出了明确要求，对存在重大隐患的危险化学品企业，要求立即整改，短期难以整改的，依法责令停产停业整改，经整改仍达不到安全生产条件的，依法吊销安全生产许可证。

5月境外机构调研最勤奋数据显示，今年以来（截至6月底，下同）QFII等境外机构调研A股上市公司超过200家。从时间频次来看，1月、3月和5月的调研频次明显高于另外三个月。其中，A股“入摩”前夕的五月份，境外机构调研个股数量和调研频次最多。从投资风格、板块行业来看，境外机构调研的上市公司多以中小创为主，涉及电子、信息服务、机械设备等行业。

早在9月26日，上海市规划和国土资源管理局挂出一则土地出让公告，出让对象为临港重装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块。地块位置为东至规划预留东海二桥控制线绿化带，南至人民塘绿化带，西至南奉界河绿化带，北至老里塘河绿化带；出让面积为864885平方米；准入产业类型为新能源车整车产业制造。即10月17日特斯拉摘牌地块。

“经过了一段时间的‘蓝天保卫战’，工业企业基本全面达标，‘散乱污’企业也得到了全面清理，散煤改造接近完成。剩下的能够取得明显成效的举措中，最大的就是机动车污染治理了。”环境部办公厅主任田为勇向《华夏时报》记者表示。柴油货车成污染重灾区1月4日，北京市发布2018年空气质量总体情况。数据显示，2018年全市二氧化硫（SO2）年均浓度连续两年达到个位数，为6微克/立方米，远低于60微克/立方米的国家标准。而二氧化氮（NO2）年均浓度则为42微克/立方米，仍高于40微克/立方米的国家标准。

据西班牙《阿贝赛报》网站5月6日报道，由中国商用飞机有限责任公司制造的C919客机根据型号不同客座数达156座至168座，最大设计航程为4075公里至5555公里。C919客机的售价约为5000万美元，而它的竞争对手空客A320和波音737价格几乎是它的两倍。C919是中国志在进军蓬勃发展的国际航空市场的最佳明证。