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二是持续完善品种合约规则制度，进一步提升市场运行效率。将加快推进黄大豆1号合约规则的修改完善，通过优化期货交易商制度进一步活跃黄大豆2号合约，便利实体企业参与利用期货市场。三是进一步探索和完善产业服务新模式，更好服务乡村振兴和实体经济。在往年试点基础上，今年大商所推出了集多种业务模式、涉及多类主体共同参与的“农民收入保障计划”，目前备案23个大豆项目，涉及现货近30万吨，为64个合作社、近8000名农户和200万亩土地提供保障。将继续在油脂油料产业深耕细作，整合各方资源，持续深化“保险+期货”试点和推进“农民收入保障计划”，通过产融培育基地建设及“三农”培训等市场服务，进一步强化“三农”及产业风险管理服务。

据悉，尽管波音新旧737机型自动失速保护系统解决机头下推的方式本质上是一回事，但从CN106477055A号专利可知，MAX 8涉及的程序和事项更多，更费时间。当时解除险情的最佳处置方法可能是飞行员不但要手动拉起机头，而且还要立即关闭飞行器失速保护系统，紧急情况下，失事飞机的飞行员可能只有数秒时间去检测问题和采取行动。而这对于完全没有准备的飞行员来说，显然是个大问题。

不得不出门办事的市民，如果运气不赖，仍能拦到正常打表计费的出租车。乘着除夕这天是“双号”，长江北边一位出租车司机，七八点钟开始拉客，一路畅通，几乎没跑空单。虽然行人寥寥无几，但是可供选择的出行方式也屈指可数，生意反倒好于平时。“明天‘单号’就不能干了。”他的计时单位是“车份”，能跑一天就能给公司交一天的租金，不过凡事随缘，“大过年的，不让跑也正好歇歇”。

作为贸易商，我们上面承接的是棉花加工企业，即新疆的轧花厂，下面承接的是用棉企业，即纺织企业，公司作为产业链环节的一个枢纽，通过期货市场、基差贸易，可以让轧花厂卖出更高价格，同时又能以更低价格卖给纺织企业。这样的方式对于上下游企业来说都是好事。中国中纺集团有限公司商情研发部部门经理黄兆龙向中国证券报记者表示。

但同时，业内人士和专家表示，大而不强、成本高、效率低等问题仍然困扰物流行业的发展。尤其是地区发展不平衡问题比较突出，中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板。货物运输结构不合理，绿色物流发展滞后。针对这种情况，从中央到地方各级政府都陆续出台政策措施，推进物流行业更健康发展。2017年以来，发改委等部委连续发布了推进快递业绿色物流包装工作指导意见等多项政策措施。

往后看，疫情拐点尚难判断，经济秩序的恢复还需时日，央行进一步降准为受疫情影响的企业纾困的政策可期。在不确定性较高的环境中，长久期利率债仍值得配置。不过，疫情对经济的影响终归是短期冲击，从周期的角度看，长久期利率下行空间有限，投资者的债券仓位不宜过高。